滨江广场绿化提升至50%、打造独特的“桥梯驿”系统、搭建九层观江平台供市民赏景……未来的九滨路九龙外滩，将给人们带来与众不同的休闲体验。近日，重庆日报记者从市住房城乡建委了解到，“两江四岸”十大公共空间节点之一的九滨路九龙外滩公园设计方案已于日前完成，计划2020年春节前启动建设。根据方案，九龙外滩将展现“九重观江”的立体山城景观。

▲九龙外滩公园项目慢行步道效果图。（市住房城乡建委供图）

九龙外滩公园项目是主城区“两江四岸”治理提升工程长江北岸段工程的重头戏，位于长江北岸（九龙坡区），北至九滨路—龙家湾隧道，南至龙凤寺，全长4.2公里。针对目前存在的“连不上、到不了、留不住、不好看”的尴尬，设计者提出“重回长江——让滨江成为城市发展主轴”的愿景。

据项目设计方迈柏-林同棪国际联合体技术负责人余畅介绍，九龙外滩公园主要存在六个问题：一是消落带生态人工干预过多；二是滨江与城市腹地割裂；三是滨水空间利用率不足；四是商业内街业态低端；五是九龙主题景观彰显不足；六是景观形象混乱。

这些问题怎么破？方案设计建议，将九龙外滩打造成为集市民休闲、文化展示、旅游观光为一体的活力都市休闲滨江区，并提出生态重生、空间重构、精神重振、景观重塑等设计策略。生态重生，将最大化保护与修复长江生态；空间重构，将通过“桥梯驿系统”解决高差阻隔，建设4.2公里活力道、3.4公里亲水道、3公里弹性道，打造便捷共享的游憩带；精神重振，主要是增强文化个性特征；景观重塑，将打造特色九重观江体验。

九龙坡区住房城乡建委人士介绍，九龙外滩公园将建9个九龙主题景观，形成“九重观江”的立体山城景观——

一是九龙滩，植入九龙翘首景观，重现九龙滩传说；二是九龙铺，提升现状商铺立面，再现九龙铺兴盛场景；三是九龙坡，无障碍步行坡道，象征九龙坡的历史渊源；四是九龙章，以“九”和“龙”的文字演绎九龙文化内涵；五是九龙桥，通过桥梯驿体系，创造便捷的可达交通；六是九龙梯，传承重庆的梯坎文化，实现观江最大化；七是九龙窗，在制高点设置观景平台，打造独特的眺望窗口；八是九龙壁，利用现有崖壁，传承重庆历史悠久的石刻文化；九是九龙馆，将钢琴博物馆、沉香博物馆、建川博物馆等构建为一条博物馆精品旅游线。

为方便市民、游客亲水、近水，该项目还将实现轨道环线、成渝铁路、水上巴士、公交车等4种公共交通可达，打造5个与腹地相连的人行通道，对接六横十六纵的步道规划，打造2公里山城步道，建3处观景平台。

九龙外滩公园设计者解析——

如何通过五个“重回” 打造城市发展主轴

“两江四岸”是天赋重庆的宝贵资源，是重庆城市发展主轴，是集中彰显重庆山水之城、美丽之地独特魅力的窗口。

近日，九滨路九龙外滩公园项目设计方案参与者之一、迈柏-林同棪国际联合体项目设计负责人黄聪在接受重庆日报记者采访时表示，九龙外滩公园项目希望通过五个“重回”，打造城市发展主轴。

“什么是城市发展主轴？在我看来，城市发展主轴可以从人的活动维度和城市发展的维度去理解。”黄聪认为，要将“两江四岸”建设成为城市发展主轴，首先，要让人的活动“亲近”江岸，让滨水空间成为市民公共生活的核心；其次，要将“两江四岸”的滨水空间作为城市发展、城市更新的重点区域，彰显山水之城的特色。

具体来说，五个“重回”就是生态重回重生、空间重回重构、形象重回重塑、业态重回重兴、精神重回重振。

生态重回重生方面，将针对重庆特有的消落区，以保护和修复为原则，对江滩中的污水排口、高架桥墩、直立挡墙采用砾石渗滤床、垂直绿化等方式进行生态治理，将广场绿化从32%提升至50%。

空间重回重构方面，考虑到重庆的滨江带不同于其他平原城市，城市和滨江之间有巨大高差，市民难以到达，设计者提出通过独特的“桥梯驿”体系和“三道”体系来构建便捷游憩共享带。“桥梯驿”体系是利用便民电梯、过街天桥等一系列无障碍设施，打通城市腹地与滨江的联系，并在滨江设置驿站，提供智慧休闲服务。为打造连续贯通的滨江，九龙外滩还设计了结合季节性水位变化的“三道”体系（即活力道、亲水道、弹性道）。活力道上可以慢骑、慢跑；亲水道最大限度靠近水岸，使观江体验最大化；弹性道是在低水位季节，供市民和游客对江滩灵活使用。

形象重回重塑方面，九龙外滩公园项目拟结合山城步道建设，将山城步道和滨江绿道打造为一个游览体系，利用90米的高差，设置九层观江平台，实现“九重观江”的立体景观；同时利用特色灯饰打造九龙主题夜景，点亮最美九龙滨江。

业态重回重兴方面，针对现有广场空旷，使用率低的问题，打造儿童公园、健身园、立体休憩花园等新功能，提升市民生活休闲品质。

精神重回重振方面，项目将充分挖掘九龙坡文化历史脉络，联合建川博物馆等文化资源，打造一条抗战文化精品游线，传承九龙坡的文化精神内涵，为重庆构建一条“连得上、到得了、留得住、看着好”的国际一流滨水空间，彰显山水之城、美丽之地的独特魅力。