华龙网－新重庆客户端6月22日15时49分讯 “通啦！通啦！”中铁十四局集团有限公司（以下简称“中铁十四局”）建设者在现场欢呼。22日上午，渝黔高速公路扩能项目石桥隧道右洞顺利贯通，成为渝黔高速公路扩能项目首条贯通的特长隧道。

据了解，石桥隧道是渝黔高速公路扩能项目3座特长隧道之一，也是项目全线及第一合同段重难点控制性工程，双向六车道，设计时速100公里，左洞长度3137米，右洞长度3044米，由中铁十四局承担建设施工。

中铁十四局渝黔高速公路扩能总承包指挥部（以下简称“总承包指挥部”）指挥长杨丙昌介绍，石桥隧道自2017年12月开工以来，按照总承包指挥部统一部署，二、三工区项目部分别从隧道双洞的进、出口相对掘进。该局始终坚持“安全第一、科学组织、稳步推进”，采用“空间交叉、平行作业”施工模式，克服雨季漫长、交通不便、场地复杂、隧道拱顶围岩破碎掉块、开挖断面大风险高等诸多不利因素，多次召开推进会，组织技术、安全等部门综合研判，优化施工方案，合理配置人员和机具，加强各工序衔接，加大安全、质量管控和风险排查力度，做到掘进施工安全、质量可控和生产均衡。

石桥隧道洞身围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主，强度等级偏低，岩体和进出口稳定性差，易产生坍塌风险，导致开挖安全风险高，施工难度极大。为此，二、三工区项目部积极推广和采用隧道“湿喷”、二衬“带模注浆”等新工艺，三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术，整体式电缆沟台车、视频监控系统等新设备，有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石，软岩变形、围岩遇水成泥等难题，实现施工安全、质量和进度统筹兼顾，协调推进。

今年以来，为了将疫情影响降到最低，总承包指挥部及二、三工区项目部周密制定疫情防控工作方案及应急措施，做好常态化疫情防控，强化安全、质量和进度管控，加强现场安全和质量督导，确保施工生产平稳有序推进。

建设施工期间，石桥隧道作为渝黔高速公路扩能项目隧道施工样板工程，多次接受上级部门、相关方面的检查和观摩，得到充分肯定。

杨丙昌表示，石桥隧道左洞预计今年8月贯通，将为渝黔高速扩能第一合同段后续施工，以及全线建成通车进一步打下坚实基础。