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走向我们的小康生活|​“黔行”康庄路 是铁路助力小康的典范

7月30日,媒体在头版头条走向我们的小康生活栏目发表了《大道越山川 黔行康庄路——铁路助力贵州蹄疾步稳奔小康纪实》,这篇综述称:走遍

7月30日,媒体在头版头条“走向我们的小康生活”栏目发表了《大道越山川 “黔行”康庄路——铁路助力贵州蹄疾步稳奔小康纪实》,这篇综述称:走遍大地神州,醉美多彩贵州。贵广、成贵等高速铁路,动车飞驰,加速着贵州的经济发展;川黔、贵昆等普速铁路,一趟趟“慢火车”穿山越岭驶向远方,成为沿线山区老乡的“致富车”“希望车”。

这里讲了两方面,快火车与慢火车,对于贵州的不同意义。快火车,指动车的铺天盖地在贵州布局与开行。大家都知道,有“天无三日晴,地无三里平,人无三分银”之谚的贵州,交通地位一向落后,贵州,一个几乎全是山地的省份:北部是斜贯的大娄山,东北面是蜿蜒的武陵山,西部是高耸的乌蒙山,中部横亘着苗岭。“连峰际天、飞鸟不通”,古人的诗句记录下曾经的贵州交通的闭塞状况与对外联系的艰难。

贵州省曾是中国最穷的省份之一,核心原因是当地地处山区,交通条件特别差,然而,近十年来,贵州省GDP增速一直稳居全国第一,其中交通环境的改善功不可没,目前,200公里以上的高速铁路里程,贵州省居全国第14位,高于湖北、江苏等经济较发达省份,中国基建狂魔的“狂劲”,就有不少项目“狂”在贵州,修建了不少世界之最的桥梁道路,从绿皮火车到高铁时代的巨变体现得最为典型,2007年,中国铁路第六次大提速,贵州抓住了高铁建设的时代机遇。中国铁路建设工人在贵州大地上,逢高山开凿隧洞,遇河谷飞架桥梁。山地的阻碍,再也挡不住贵州高铁建设的步伐。自2014年贵广高铁开通以来,贵州铁路交通建设取得突破性成就,尤其是高铁从无到有,总里程接近1500公里。目前贵州已运营的高铁分别有300公里贵广高铁、561公里沪昆高铁、233公里渝贵铁路、47.7公里铜玉城际铁路、180公里成贵高铁、124公里安六高铁。

而慢火车呢,又是山区老乡心里的宝,最贴心最吻合当下山区人民的普遍实际需要,运行缓慢,却是开往幸福春天的慢火车,它是公益性的,很多山区人民,依托这样的慢火车,解决了出行问题,解决了山货出山的问题,解决了学生上学难问题,解决了就业问题……慢慢地腰包鼓了起来。充满烟火气息的 “慢火车”,寄托老乡对美好生活的向往,搭建山区孩子的梦想之路,有力的践行新发展理念,实现“绿水青山”与“金山银山”和谐转换,是铁路扶贫扶智的担当举措,是国家精准扶贫的民心举措,传递小康路上不让一人掉队的温度。

列车飞奔客来贵,车轮滚滚向“黔”行,“黔行”康庄路,是铁路助力小康的典范。

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