70年前的1952年，列车的汽笛开始有规律地在菜园坝的上空响起。这一年的7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路全线通车，重庆火车站亦建成启用。

　　那时的重庆站，为无数身负行囊的人们提供了一次次服务，它亦被市民称为菜园坝火车站。车站见证了城市的发展，也记录下一段段情感，有欢笑、有等待，有离别、有乡愁。

　　2022年6月19日，最后一班K1064列车驶出车站后，运行了70年的重庆站停止办理客运业务，曾经响亮的汽笛声，逐渐沉默。

重庆站。邹乐 摄

　　37年乘警

　　最后一次在菜园坝发出的列车上执勤

　　今年是乘警马红兵在铁路系统工作的第37年，19日也是他最后一次在从菜园坝火车站发出的列车上执勤。

　　19日早上10点零5分，5612次列车发车开往内江。马红兵像往常一样登车：巡视车厢，检查消防设施，排查隐患……车厢里的情况瞬息万变，但乘警的工作条理清晰，列车管理工作进行得井井有条。

乘警马红兵。邹乐 摄

　　“在菜园坝最后一次发车执勤了，心里还是很感慨的。”马红兵是地道的“重庆崽儿”，在两路口长大，中学也就读于铁路中学，“小时候都是从菜园坝坐火车到九龙坡上学，我的哥哥、姐姐都在铁路系统工作，爱人也是以前铁路幼儿园的教师。”

　　37年的时间，在这条铁路上，马红兵把自己的青春留了下来，“今天最后一次在这里执勤，有些不舍。但我们都希望这条铁路发展得更好。”

重庆铁路公安保障旅客出行安全。徐沁康 摄

　　最动人的回忆

　　她们把最好的时光留在了这里

　　饱含着对菜园坝火车站的款款深情，回到菜园坝车站打卡留恋的人群中，也有不少曾经在车站工作过的退休职工。他们把青春时光留在了这里，回来看看，是为了拾掇一下曾经默默奉献过的记忆。

重庆站售票房内景象（资料图）。重庆火车站供图

车站工作人员使用扩音器引导秩序（资料图）。重庆火车站供图

　　69岁的陈志芳回来了，退休多年的她和老同事们一起，在奋斗了几十年的地方留下光影。在熟悉的月台上，她看到了少年的自己。

重庆站班组女职工合影（资料图）。重庆火车站供图

　　1971年，18岁的陈志芳来到车站工作，陆续从事过行李员、售票员、客运员、客运值班员等工作，1982年，她还曾被评选为“铁道部劳模”。

　　“九大茄伏小，石铜黄江古，油金白平朱、茨柏临栏永……”这些老职工将成渝铁路沿线62个车站，融进这首“顺口溜”里，至今他们仍记忆清晰：所谓“九大茄伏小”，依次就是九龙坡站（现重庆南站）、大渡口站、茄子溪站、伏牛溪站、小南海站……

　　合影，大声喊“茄子”，大家笑得很开心。离开时，除了照片，他们什么也没带走。光影中的笑脸，就这样成为老职工们对车站无声的告白。

行车人员正在认真监视列车运行情况（资料图）。重庆火车站供图

火车站职工工作照（资料图）。重庆火车站供图

　　凌晨出发

　　他用光影和车站“好好道个别”

　　在35岁的摄影师陈林看来，最深情的送别，就是在要离开的时候，把最熟悉的场景都记录下来。

　　19日的早上5点过，陈林早早地从皇冠大扶梯旁的台阶拾级而下，这里是能够拍摄车站全景的地方。脍炙人口的方言剧《山城棒棒军》里，那个多次在剧中出现的工棚，曾也位于这个山坡上。

　　举起相机，“重庆站”三个大字再次进入陈林的镜头。这里承载的，是诸多重庆人难以忘怀的记忆与情怀。

陈林特意购买了今天的红色火车票，以此作纪念。邹乐 摄

　　“我从小就喜欢火车，在綦江长大，每次坐火车来重庆主城是最高兴的事，火车的终点站就是菜园坝。”陈林说，年少懵懂的自己在出站的时候，发现铁轨在站台尽头嘎然而止，当时还以为所有的铁路终点都汇集在了这里。

　　“长大后才知道，这是菜园坝火车站的特色之一，也是全国为数不多的‘尽头式火车站’。”陈林举起相机，快门定格下老车站的背影，“拍一些光影记忆，既然留不住，就和它好好道个别。”

　　2018年，陈可辛导演的贺岁短片《三分钟》，也选择在这个火车站拍摄。出发与抵达，离别与流连，热闹与清寂，影片通过火车与站台的连接，展现出山城的人文情怀。

“尽头式火车站”。姚於 摄

　　时光过了很久

　　但他们的记忆依然无比清晰

　　“第一次坐火车是1956年，我读小学三年级，学校专门组织我们到菜园坝参观火车。”《城门几丈高》特邀嘉宾、年过七旬的资深“老重庆”肖能铸提及菜园坝时，眼神发亮：“我们一群小学生，乘坐两节车厢到九龙坡后又返回来，高兴惨了。”

　　“平时很少来菜园坝，但听说它要说再见的时候，就决定一定要来看看。关于儿时的记忆突然跃入脑海，很奇妙。”19日上午，市民杨宇也专程前来打卡。在他心目中，哪怕20多年过去了，但关于火车站的回忆无比清晰。

人们在重庆站站前广场合影留念。邹乐 摄

　　“1993年，妈妈到外地去打工，刚上小学的我到菜园坝送她，妈妈给我买了一瓶八宝粥，我边吃边哭边喊妈妈不要走；2004年，我第一次背着行囊离开家去外地求学，硬座，火车还晚点了，近30个小时坐得屁股生疼，但年轻，有的是精神。”

　　杨宇说，这个火车站见证了自己的成长，“尤其是2008年，我从外地回来，70多岁的外婆站在站前广场上来接我，看到她银发如雪，我当时就下定决心，再也不离开了，留下来，和家人在一起。”

俯瞰重庆站。邹乐 摄

　　等你回来！

　　老车站将迎全新“蝶变”

　　虽然一度是重庆最热闹的车站之一，但随着铁路和火车的不断发展，从绿皮车到K字头到D字头再到G字头，运行速度越来越快。

　　重庆北站、重庆西站等车站相继建成投用后，历经风霜的菜园坝火车站，开始逐渐淡出人们的视线。

6月19日，人们来到重庆火车站站前广场合影留念。邹乐 摄

　　前来道别的市民中，很多人都选择在售票大厅老旧的火车时刻表下打卡。曾经在这里，很多人都留下过带马扎排队购票的经历，而今，时刻表上的车次屈指可数。

　　或者说，这个历经风霜的老火车站，愈发像一位年迈的尊者，他曾在铁路发展的黄金年代里坚守，带领和见证年轻一代成长，直到时间拖慢他的脚步，转身，悄悄离开。

人们在重庆站和绿皮火车合影留念。邹乐 摄

　　根据12306网站显示，重庆站在6月19日发送完重庆至哈尔滨西的K1064次列车后，再无后续列车运行。火车站将从6月20日起停止办理客运业务。

　　“对于很多重庆人来说，重庆站暂停了，但是记忆和情怀还在，大家其实都希望能见到它的蝶变。”重庆站相关负责人介绍，根据规划，重庆站将升级换代，更好地发挥其交通枢纽功能。

6月19日，一辆列车开出菜园坝火车站，不少市民专程买票进站打卡留念。邹乐 摄

　　郑渝高铁全线贯通运营和全国铁路调整运行图后，70岁的重庆站将暂别，开启全新的改扩建之旅。未来这里将打造“大型交通枢纽+都市旅游集散地+母城文化地标”。

　　届时，这座火车站，将迎来全新的蝶变。

　　等你归来！

重庆站站牌。邹乐 摄

(责编：秦洁、张祎)