唐一栋执行前方瞭望作业。张浩摄

人民网重庆8月11日电  “停车、启动、连结……”8月10日上午11时，在重庆西站客车整备所内，重庆西站运转车间“90后”调车长唐一栋满头大汗，正拿着对讲机进行调车联控。

尽管还未到中午，调车场室外温度就达45℃，股道间的温度高达50℃，车厢内的温度更是超过了60℃，即使站着不动都是一身汗。调车组人员要在车厢内、车底下作业，穿行在各线路之间，即使厚实的调车服也阻隔不了灼热的高温。才作业几分钟，大颗的汗珠就顺着唐一栋的脸颊、脖子往下淌，模糊了视线，浸湿了衣服。

唐一栋负责重庆西站客车整备所内的客车进出库及编组工作，为防止烫伤，作业时都必须穿着长袖外套、长裤、帽子、胶鞋作业。每天，他都要“全副武装”，完成旅客列车从重庆西站到客车整备所的取送和旅客列车的编组、甩挂作业。

唐一栋完成车辆软管连接工作。张浩摄

暑运以来，重庆西站迎来了客流高峰，唐一栋所在的班组每天要调动旅客列车200余辆，作业40钩，每天走行10多公里的路程。在缓缓行进的列车上，唐一栋双手紧紧抓住车梯，长时间保持这个动作，虽然铁皮温度高得烫人，但他依然紧盯前方，高度警惕，随时做好吹哨、发出停车信号的准备。

干完白天的工作后，唐一栋终于可以回到宿舍跟妻子以及刚出生四个月的孩子视频连线。

“每天下班回家都挺累的，必须用睡眠来补充精力和体力，所以真正陪伴老婆孩子的时间很少，其实心里挺愧疚的。”唐一栋说：“孩子刚出生不久，老婆很想让我公休在家陪孩子，但是暑运期间工作量增大，车间的每名职工都很辛苦。我作为调车长，又是共产党员，更应该坚守岗位，作出表率。”

高温天气还将持续，他也要继续在高温的“烘烤”下挥汗如雨，为一列列车辆“穿针引线”，为铁路运输安全保驾护航。（胡虹、李思颐）

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