11月16日上午8时，一辆满载着36吨钢筋的货车，缓缓地停在南岸茶园重庆东站钢筋加工厂，施工人员立即前往卸货。这已是自11月10日以来，中铁建设紧急从四川达州等地协调调运来的第77车钢筋。

据介绍，由于物资保障到位，重庆东站列车行驶的地面层(高铁站承轨层)首段梁完成浇筑，正朝着出站层结构施工目标迈进。

重庆东站是我市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽，规划引入我市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等普铁线路，建筑规模122万平方米，所需钢筋总量多达36.6万吨、混凝土203万立方米。其中中铁建设所在标段负责重庆东站站房及相关工程约56万平方米的工程建设。

“项目物资供应点分布在四川、河南、河北、北京等地。受各地疫情影响，部分道路限行，物资运输困难，现场原材料紧缺。”中铁建设重庆东站项目党支部书记齐忠富表示。

为确保重庆东站项目如期推进，中铁建设重庆东站项目部坚持防疫、施工“两手抓”，线上、线下申办物资车辆防疫通行证，抢抓储备建筑材料，积极协调紧缺的混凝土、钢筋、周转料等工程物资进场。自11月10日到16日，项目部共协调钢筋2690吨、混凝土13000方;储备了15万个口罩、500升酒精，可满足项目部1个多月用量。

“快速响应、严格执行属地防疫要求是项目部筑牢疫情防控网的关键。”齐忠富表示，本轮疫情发生后， 项目部设置了13个疫情防控网格化管理区，全力推行封闭式管理;立即开展排查，按照要求进行居家健康监测，在施工现场、工人生活区、办公区布置哨卡、配置与健康码信息关联的闸机，全面实行人脸识别出入场所;租来6辆大巴车点对点接送工人，采取“1天1检”上门定点采集核酸;配备30台大功率电动消毒喷雾器，扩大施工现场消杀区域，日消毒次数由2次提高至3次;与工程建设、监理、相关施工单位以及劳务队伍建立联防联控机制，暂停工人进场审批，建立“一人一卡”覆盖全体施工人员的防疫档案，详细登记绿码、新冠疫苗接种等信息。

项目部还成立防疫青年突击队，总人数达88人。他们坚守项目入口，强化入口查验和分区管控，在道路卡口查验场所码，在夜间开展防疫检查和防疫教育等。

一系列举措，确保了项目有序推进。目前中铁建设集团重庆东站项目部2400多人奋战在施工现场，250多台施工机械有序地施工，车站处于主体结构施工阶段。

（杨永芹）