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重庆礼嘉时光缆车。受访者供图
人民网重庆11月20日电 (记者胡虹)缆车是老重庆人记忆中不可磨灭的一部分,是山城人民心目中最早的地轨列车,缆车不仅仅代表着“观览”,更是一种重要的交通工具,它为重庆市民的出行带来极大便利。20日,重庆礼嘉时光缆车正式发车,市民可乘坐缆车远观嘉陵江和蔡家轨道大桥。
礼嘉时光缆车位于重庆两江新区礼嘉智慧公园内,由中建八局西南公司负责承建。上下站房占地面积约800平方米,站前广场占地面积约3000平方米。礼嘉时光缆车以“人文、和谐、绿色、智慧”为建设理念打造,是一条礼仁路和金海大道之间的地面缆车,整车采用单轨鱼腹交汇式设计,全长约550米,车厢载客量50+1人,时速2.4米每秒,单次运行时间约4分钟。
搭乘时光缆车,车窗外两侧的绿植鲜花会根据时间季节进行变化,春有枝头新绿,夏有蝉鸣蝶舞,秋有红叶满园,冬有落叶覆地,嘉陵江江湾景色尽收眼底,重温巴渝人家的出行记忆,伴随着徐来的微风,好似回到了过去的旧时光,温馨而惬意。
缆车行经区域为坡地地形,上下高差达120米,乘坐缆车可远观嘉陵江和蔡家轨道大桥,近可游智慧园,广大市民可乘坐时光缆车回顾儿时记忆,感受时光流转。
重庆礼嘉时光缆车。受访者供图
“缆车线路从上站一跃而下,场地地形陡峭,部分位置原始地形坡度达到45°,施工车辆运行及材料运输周转难度大。” 中建八局西南公司相关负责人介绍,为尽量保护园区最初的原始生态,减少对原有植被的破坏,项目团队对施工临时道路进行规划模拟,利用将施工临时道路在坡地上来回盘错的方法,减小道路的坡度,实现了施工车辆的顺利运转。
同时,缆车为鱼腹式轨道缆车,设计两端为单车道,中间位置双车道,相对行驶的缆车缓缓交汇。为达成这样的效果,在交汇开始位置要进行轨道角度的双向变化,轨道的安装的精度误差最大为2毫米,钢结构测量紧密配合调整。参建各方一起共克时艰,历时3个多月完成了变轨部分的施工。
此外,根据不同的地形条件,施工过程采用了机械旋挖钻孔、泥浆护壁回旋钻孔以及人工挖孔三种成桩工艺,保障了基础施工的质量与进度。由于地形条件复杂,项目建设过程中,多次邀请专家组现场踏勘,帮助项目攻坚克难,经长期持续观察与监测,长达半年的来回运行调试,时光缆车顺利进入运营状态。
(责编:刘政宁、张祎)