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94.27%受访者支持对违停者扣分

本文来源:重庆青年报

4 月11 日,北京市法制办发布《北京市机动车停车管理条例(草案送审稿)》征求意见,送审稿中提出,乱停乱放机动车将被处以罚款又扣分的“双处罚”,并称该法规争取今年出台,引发热议

4 月11 日,北京市法制办发布《北京市机动车停车管理条例(草案送审稿)》征求意见,送审稿中提出,乱停乱放机动车将被处以罚款又扣分的“双处罚”,并称该法规争取今年出台,引发热议。

92.83%受访者经常遇到违停车辆

4 月3 日,一则“官员违停被劝移,指责交警不懂事”的视频在网上流传,视频中一名自称是市公安局保卫处处长的驾驶员违章停车,在交警的劝说之下反而批评交警“不懂事”,在网络上引发热议。

其实,在机动车保有量快速增长的今天,这样的违停现象只是一个缩影,调查显示,92.83%的受访者经常遇到违停车辆,5.54%的受访者表示偶尔会遇到违停车辆,仅1.63%的受访者表示自己几乎没遇到过违停车辆。

违停现象屡禁不止,重庆也不例外,2016 年5 月16 日早上,有网友爆料称在重庆市涪陵区顺江大道一公交车站旁,一名交警对一辆违章停车的警车开具了罚单,并附上了相关图片。该事件当天被《人民日报》官方微博转发并评论称“法律面前人人平等,警车违停,也照罚不误,这是一次精彩的普法宣传”,不少网友也表示“随手转发正能量,为中国好交警点赞!”

同样发生在涪陵区的一则违停案例更是让人大跌眼镜:一名男子在11 天里,在同一地点违章停车11次,被罚款200 元。

调查显示,有71.26%的受访者表示自己曾违章停车,其中有42.02%的受访者曾因违停吃过罚单。

74.89%受访者称堵车是违停最大恶果

违停现象的普遍存在,并不代表着违停的危害不值一提。调查显示,在40.33%的受访者看来,违章停车的危害程度较大;35.26%的受访者认为危害程度一般;16.84%的受访者认为危害程度极大。

在重庆市规划局、市交通规划研究院于4 月13 日发布的《重庆主城区交通运行分析年度报告》中,提到2016 年重庆市主城区交通运行拥堵仍在加剧和扩大,进入常态化拥堵的区域路段也越来越多。

在本就严峻的交通形势下,违停成为了影响道路通行能力最直接的因素之一,车主违章停车导致路段拥堵数小时,最终被刑拘的案例也屡见报端。

违停车辆对社会的影响不止于此:因为车辆违停导致后车视线受阻而发生交通事故,因为违停车辆阻路导致消防车难以顺利救火的事件同样在不断重复上演。调查显示,74.89%的受访者称违停的最大危害是堵塞交通,15.21%的受访者称违停的最大危害是增加道路危险性。

在现实中,违停人员除了会受到相关法律法规的惩罚之外,还有可能遭遇愤怒群众对违停车辆的“报复”,车辆被喷漆、倒垃圾,轮胎被放气等“报复”不少发生。

94.14%受访者称仅靠罚款难治违停

毫无疑问,对于违停车主的纠错和威慑,主要起作用的仍然是交管部门依据法律法规的惩罚,然而长期以来,以仅罚款为主的惩罚手段也带来了一些弊病。

2015 年10 月份,上海警方首次公布了当年的20位“违停大户”:排名首位的“苏EMP591”车辆违法停车次数高达186 次,而前十名“违停大户”的违停次数都在百次以上,第二十名也有88 次违停。粗略估算,即使不算滞纳金,这20 辆车2015 年共违法停车2363次,要缴纳罚款高达47 万余元。

而由于违法停车对司机只处以200 元罚款,并不扣分,因此即使多达上百次的违停罚单也不会影响这些驾驶员正常上路,可谓“ 有钱无恐”。调查显示,64.77%的受访者表示,自己对违停可能遭遇的仅罚款的惩罚不太畏惧;27.02%的受访者对此表示很畏惧;8.21%的受访者则表示完全不畏惧。

如今,仅罚款不扣分的惩罚措施,不但对于惩治违停者的效果有限,甚至还招来了风言风语,有网友甚至发出了“车主们所需要负担的违章停车成本较低可创收,如果扣分,违停的数量会大大降低,相关部门的收益也大大降低了”这样的无妄揣测,影响了相关部门形象。调查显示,94.14%的受访者认为,仅靠罚款治违停不能取得好的成效。

90.93%受访者很畏惧“双处罚”

同样作为常见的交通违法行为惩罚措施之一,扣分的威慑力比罚款大了许多,由于一年只有12 分可以扣,驾驶员往往都倍加珍惜。因此,北京市相关部门希望可以通过罚款加扣分的“双处罚”方式来整治机动车违停现象。

其实,这样的“ 双处罚”方式在重庆也曾有过,2014 年4 月8 日至5 月8 日,重庆交通管理部门对群众反映强烈的违法停车突出路段进行了集中整治,对于主干道违规停车的,扣3 分并罚款100 元;2016 年3月,南坪正扬农贸市场环道、奔吉路片区路段被纳入了严管路段,在此区域违停的给予罚款100 元,并扣3分。

调查显示,对于这样的罚款加扣分“双处罚”方式,90.93%的受访者表示很畏惧,7.03%的受访者表示不太畏惧,仅2.04%的受访者表示完全不畏惧。

然而对此,也有车主质疑“是否应该先有足量的停车位,再出重拳整治违章停车呢?”毕竟有统计数据显示,我国的停车位缺口超过5000 万个,重庆的停车位缺口也已超30 万个。对于这样的问题,有不少专家则认为逻辑很片面,称“停车位可以继续争取,而处罚必须要更有刚性”。调查显示,65.13%的受访者称停车位是否充足和重拳整治违章停车关系不大,34.87%的受访者则认为关系很大。

总体而言,有76.34%的受访者支持当下对违停实行“双处罚”,17.93%的受访者支持但认为时机不够成熟,仅5.73%的受访者明确反对。

样本说明:

调查时间:2017 年4 月15 日—4 月17 日

调查范围:重庆市主城区

调查方法:问卷调查

样本情况:1418

重青民意研究院

项目统筹:向爽

项目执行:向爽

报告撰写:向爽

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