四个工作断面开挖掘进

郑万高铁云阳段有新进展。昨日，记者从现场了解到，人和隧道正在抓紧工期进行隧道的掘进，还有1.9公里未贯通，预计明年5月实现全线贯通。

人和隧道位于云阳县原莲花乡、人和镇（现合并为人和街道）、黄石镇辖区内，全长8292米。人和隧道是郑万高铁云阳段隧道建设中的两个控制性工程之一，是该标段第一长大隧道，是制约整个项目施工进度的关键工程之一。2017年9月7日，伴随着阵阵礼炮声和挖掘机的轰鸣声，由中铁11局承建的人和隧道出口正式进洞。隧道出口的成功进洞，标志着该标段全线隧道进入全面开工建设阶段。

据介绍，该工程主要涉及到下穿高速公路和下穿龙岗水库，洞内有岩爆、采空区、滑层，洞里面温度比较高。为减轻工人劳动强度，提高工作效率，中铁11局郑万高铁土建九标三分部先后引进了三臂凿岩台车、数字化二衬砌台车、防水板台车以及36米仰拱移动栈桥等新型设备。

在人和隧道内，仰拱施工是12米一个循环。想要掘进12米，就必须要经过初支、钢筋施工和混凝土浇筑三大工序，仰拱移动栈桥之后，这三道工序可以分别在三个区域内同时进行，施工效率大大提高，以前3到4天的工作量现在两天就可以完成。除了新型设备的引进，承建方还优化施工组织，设置多个作业面，从人和隧道进口、出口以及斜井两端的四个工作断面开挖掘进。

“我们在人和隧道出口主要负责2470米的掘进，现在已经完成了1740米，我们这个工区剩下的预计在明年五六月能够贯通。”中铁11局郑万高铁土建九标项目三分部技术人员黄绍胜介绍说。

据了解，郑万高铁因桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万高铁云阳段途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等乡镇，建设桥梁14座、隧道14座，分为四个标段进行建设，目前正加速推进中。

（三峡都市报记者 徐志全文/图）